廊坊轮扣脚手架的整体设计和结构要求

    一、整体设计
    根据公司自有之钢管架储备丰富的条件，决定采用扣件式钢管架方案。由于建筑物高达63.9m，将轮扣脚手架按高度分为三段。下端采用双管；上端采用单立杆。三段的高度及特点为:
    ●首层部分:5.7m，无法与建筑物拉接；
    ●中层部分:十层以下至32.4m；
    ●上层部分:至顶层，高度为34.2m。
    轮扣脚手架采用排距1.2m；柱距1.2m；步距1.8m。首层层高5.7m由于没有楼板及墙可拉接，其压杆计算长度过大。因而必须采取专门措施，其办法是在双排轮扣脚手架的横断面内加斜杆加上大面的斜杆，使每四根立杆形成格构式立柱。中层部分采用双立杆；上层部分采用单立杆。每层与楼板相互拉接，楼板内设预埋件。
    轮扣脚手架距墙≤20Cm。平面布置上在北面断开四处:①～②轴及⑦～⑧轴之间二豁口为首层施工的运输道路；④～⑤轴之间设外用电梯；⑤～⑥轴之间留设地下室出入通道。除外用电梯处宽度与外用电梯宽度相同外，其余宽度皆为3.6m。豁口处采用搭设斜杆的办法跨越，在结构施工阶段只做防护架，待装修施工阶段再将立杆补齐与原架相同。
    二、结构要求
    ●轮扣脚手架基底要坚实，为此应将回填土挖深400mm，用灰土夯实高于地面100mm，上打C10混凝土100mm厚，上铺脚手板做轮扣脚手架基底。脚手立杆下全部采用螺旋托座，以便基础有沉降差的予以调整。
    ●轮扣脚手架大面全部用≠48mm×3.5mm双管打十字盖。
    ●轮扣脚手架横杆及十字盖的搭设必须保证对称，以确保立杆中心受力(图7-9)。大横杆在内侧；小横杆夹于双立杆中间。